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Noticias sobre la PBP

¡Tenemos novedades! MAP MY TRACKS

Vamos a incorporar un tracker para la próxima Brevet 200 Kms del 11 de febrero.
El proceso para que lo uséis es bien sencillo y ofrece la posibilidad de usar el seguimiento en tiempo real y que os sigan quienes consideréis.

Para ello hay que descargarse dos aplicaciones.

PASO NÚMERO 1

La primera app es «MapMyTracks».

Es la aplicación nativa y funciona como lo haría Strava. No hace falta grabar la ruta con ella. Solo hay que registrarse de forma gratuita desde el navegador en: https://www.mapmytracks.com/
Mirad en el correo electrónico, por si os piden confirmar vuestro email.

Una vez hecho el registro, entrad con vuestros datos en la app «MapMyTracks».

Ahora vamos con el PASO NÚMERO 2.

Map my tracks permite también utilizar el teléfono como un «tracker», para que otras personas puedan seguir tu progreso y posición durante los eventos.

Para ello, hay que descargar una segunda app llamada «Endurance».

Una vez descargada, entráis con vuestros datos de registro que acabáis de crear en la primera app.

La aplicación es sencilla.

Solo hay que asegurarse de que la pestaña que nos marca «visible para todos», esté en SI. O si está en Inglés «Visible to everyone» —> «Yes». Y que el intervalo sea cada 2 o 3 minutos. Cuanto más largo el periodo, menos batería gastará.

La app está diseñada para usar muy poca batería y trabajar en segundo plano. Lo que sí hay que asegurarse, es que la aplicación tiene los permisos para que funcione en segundo plano o que siga funcionando aunque el teléfono esté en modo de ahorro de batería.

El día del evento, la web con la ruta estará abierta a partir de las 7.30am.

ULTIMO PASO ¿CÓMO UNIRSE AL EVENTO CREADO?

Es sencillo.

En la primera app «MapMyTracks», entráis en el menú que pone eventos y buscáis «BREVET 200KMS L’ALICANTI». Una vez encontrado el evento, entráis en él y hay una opción que pone «ATTEND». Y en principio, ya estaría.

El día de la prueba, acordaros de abrir la aplicación «Endurance». Tener el intervalo en 2 o 3 minutos y la opción de visible en YES. Le dáis al botón de START que aparece al fondo y dejáis la app funcionando en segundo plano.

Si queréis que amigos o familiares sigan vuestro progreso, dadles la siguiente dirección web: https://www.mapmytracks.com/events/brevet-200kms-lalicanti/race/brevet-200-lalicanti

Vamos a realizar una prueba para ver qué os parece y si se puede implementar en siguientes Brevets.

Es un servicio totalmente gratuito y no es obligatorio, pero no está de más que por vuestra seguridad puedan seguir vuestros familiares y amigos vuestra ruta.

Nos vemos en el BRM 200 del 11 de febrero y si os parece probamos

Homologaciones BRM 200 Kms Alicante SUR

Ya podéis consultar aquí las homologaciones del BRM 200 kms Alicante SUR del pasado 14 de enero 2.023.

Recordar que con esta ya tenéis la primera de las pruebas que se requieren para completar vuestra inscripción en la París Brest París del próximo agosto.

¡Enhorabuena!

¡A por la siguiente!

Ya tenemos una en el zurrón, el pasado sábado, 200 Kms con sol, un muy buen día, y mucha gente rodando a ritmo «la niña del moño» 😉

Vamos a por la siguiente. el 11 de febrero, el BRM 200 Kms L’Alacantí

Otro BRM 200 con Aigúes y El Collao por Teix en los primeros 50 Kms y después un terreno rompepiernas con dobles dígitos, para llegar casi a los 2.900 metros de desnivel acumulado sin irnos muy lejos de Alicante.

Pinchar aquí y podéis ver todos los detalles

II.- Más consejos para afrontar una Brevet: el MATERIAL del Randonneur.

En pocos días empezamos una temporada de brevets intensa en el que el material que vamos a utilizar merece una atención muy especial para poder afrontarla con seguridad y en las mejores condiciones.

La bicicleta

La bicicleta del randonneur buscará por encima de todo la comodidad y la resistencia. La geometría del cuadro será relajada, típica de una bici Gran Fondo o Endurance: tubo de dirección más largo, tubo horizontal más corto, sistemas de absorción, …

En cuanto al material, aunque probablemente el carbono sea el más utilizado, en el mundo randonneur también son populares los cuadros de aluminio o acero, ya que su alta resistencia permitirá el uso de alforjas.

El sillín

El sillín es probablemente la parte más importante de la bicicleta de un randonneur. Como siempre, primará la comodidad mediante un buen acolchado.

En la elección del sillín y la tija habrá que considerar también su resistencia, necesaria para una buena sujeción de bolsas o transportines.

Las bolsas/alforjas

Unas buenas bolsas o alforjas son aquellas que te permiten guardar todo (y solo) lo que necesites. Han de ser resistentes, impermeables, accesibles y estables.

La bolsa más importante será la trasera, donde irá la mayor parte del material y del peso. Existe una gran gama de modelos, desde los más ligeros a alforjas con transportín.

Las bolsas delanteras guardarán lo que utilizamos más frecuentemente (geles, móvil, cartera, carnet de ruta, …) y será lo más pequeño posible ya que afecta notablemente a la aerodinámica de la bicicleta.

También es frecuente en el mundo randonneur el uso de las bolsas que se fijan a la barra horizontal, tanto a la parte superior (con la sujeción en la potencia) como en la inferior.

Por último, un pequeño consejo para evitar sorpresas en las primeras pedaladas: ¡Considera que cuanto más grande sea la bolsa…más la llenarás!

Las ruedas

La elección de las ruedas también deberá cumplir la máxima del ciclismo randonneur, donde la comodidad y resistencia debe primar sobre la ligereza.

Se recomienda elegir unas ruedas robustas, sobre todo la trasera para poder aguantar el peso extra de las bolsas/alforjas, generalmente de 32 radios no planos.

En cuanto a las cubiertas, serán resistentes y preferiblemente de 700×25, 700×28 o más, con el objetivo de hacer más cómoda la conducción. No olvidemos que las extensas rutas de las Brevets suelen circular por carreteras secundarias, por lo que el estado de las mismas a veces no es el ideal para el ciclista.

La iluminación

En Brevets superiores a los 300 kilómetros el randonneur tendrá que rodar inevitablemente de noche, por lo que su bicicleta deberá contar con un sistema de iluminación delantero y trasero (obligatorio además según el reglamento y sujeto a la revisión de los organizadores)

La elección será entre sistemas tradicionales con batería, cuya principal ventaja será la ligereza y la nula resistencia a la rodadura, o una dinamo de buje. Esta segunda opción nos permitirá despreocuparnos de las baterías, además si elegimos un sistema de iluminación con salida USB podremos ir cargando durante el día el móvil o el GPS.

La luz trasera será generalmente LED (no parpadeante), con batería propia. Dado el pequeño peso y volumen de estos equipos conviene llevar uno de repuesto.

Se recomienda además llevar un frontal, tanto para las bajadas (a velocidades altas conviene aumentar el rango de visión) como para las paradas técnicas en plena noche.

La ropa

La elección de una ropa adecuada será clave para la realización de una Brevet. El conocimiento de las condiciones atmosféricas es imprescindible para poder hacer esta planificación, aunque en Brevets a partir de 600 kilómetros sea difícil de controlar debido a la gran extensión geográfica y horaria de la ruta.

Generalmente el randonneur llevará sobre su cuerpo o la bicicleta además del culote y el maillot: perneras, manguitos, camiseta térmica, guantes térmicos y un chubasquero traspirable.

En cuanto al culote, quizá nuestra prenda más importante, deberá ser especialmente diseñada para largas distancias.

También se considerará llevar calcetines, botines y guantes especiales para lluvia.

Los guantes deberán contar con un gran acolchado, con el objetivo de proteger de adormecimientos y lesiones a una de las partes más sufridas del randonneur junto con el cuello y el culo, las manos.

El desarrollo

Aunque no es habitual que las Brevets de otros países tengan un gran desnivel, en el nuestro suele cumplirse con creces la máxima de 1.000m de desnivel positivo por cada 100km y en Alicante fácilmente 1.500 metros. Para hacerlo más llevadero habrá que elegir un desarrollo cómodo, con platos compact 50×34 y corona de 32 o más.

La comida

Aunque una Brevet de 200 kilómetros puede realizarse a base de alimentos de rápida asimilación, a partir de esa distancia el cuerpo necesitará otro tipo de nutrientes más completos. Además de reponer fuerzas en los controles o bares/restaurantes del camino, será imprescindible llevar encima algún tipo de complemento más allá de las barritas o geles, como bocadillos, fruta…

También habrá que tener en cuenta a la hora de planificar la Brevet que mientras rodemos de noche es muy probable que no encontremos sitios abiertos donde avituallarse, ni siquiera para tomarse un simple café.

Accesorios/Repuestos

  • Gafas: se recomienda el uso de gafas fotocromáticas, para que se puedan ajustar a las diferentes condiciones del día y la noche.
  • Espejo: un pequeño espejo en el manillar nos dará una dosis extra de seguridad, sin apenas afectar al peso o la aerodinámica.
  • Manillar: será lo más cómodo posible, mediante el uso de doble (incluso triple) cinta y acoples para poder cambiar de postura.
  • Guardabarros: el uso de este componente, sobre todo en la rueda trasera, evitará que los días de lluvia el agua pueda entrar en nuestra ropa y partes más sensibles de la bicicleta, además de ayudar a los randonneur a rodar en grupo.
  • Potencia regulable: aunque no es habitual, su uso puede ayudar al cambio de postura y evitar lesiones.
  • GPS/Pulsómetro: aunque tengas pensado rodar en grupo, siempre es conveniente llevar un equipo que te indique la ruta, su perfil y tu frecuencia cardiaca para poder dosificar tus fuerzas.
  • Recambios: en las alforjas del randonneur no faltarán cámaras de repuesto, radios, bridas, una llave multiherramienta, un pequeño cable antirrobo para los largos avituallamientos, aceite lubricante, …
  • Varios: cremas protectoras (solar, cacao y para las rozaduras), manta de supervivencia, …

Ya estamos en el 2023

Y hoy faltan 230 días para que se celebre una nueva edición de la París Brest París.

El próximo sábado 14 de enero se abre la preinscripción para la misma y ese mismo día celebramos la primera de las Brevets clasificatorias para poder formalizar la inscripción: BRM 200 Kms Alicante SUR.

Un recorrido de 200 kms pero relativamente asequible para lo que normalmente son los desniveles acumulados en las brevets que tienen lugar en Alicante.

Buena ocasión para empezar si eres novato en estas lides o para homologar si tienes en tus planes hacer la PBP.

Recordar que la inscripción en la PBP requiere homologar un 200, un 300 un 400 y un 600 Kms en el año que esta se celebra.

Pincha en el link o en la foto y podrás ver todos los detalles de la ruta y acceder al formulario de inscripción.

¡La experiencia vale la pena!

Un pastel ciclista llamado París Brest y su historia

La París Brest París se inició en 1891 y es, a día de hoy, el evento más antiguo del mundo del ciclismo.

La historia cuenta que el mismo año que esta carrera comenzó, el chef de repostería Louis Durant, un enamorado del ciclismo, en la Pastelería Maisons-Laffitte decidió hacer un pastel de celebración llamado París-Brest, en honor a la carrera.

Por ello hizo un pastel con forma de rueda de Bicicleta.

Un circulo de pâte-à-Choux cubierto con frutos secos y relleno de una crema de praliné.

Esta pieza de repostería se ha convertido ya en todo un signo de la repostería francesa más internacional y se puede encontrar en cualquier pastelería de Francia.

Daniel Álvarez, un excelente y muy reconocido pastelero, que regenta en Elche DALUA, una pastelería de vanguardia y calidad, y además un buen aficionado a la bicicleta, ha preparado para este 31 de diciembre su especial recreación de este famoso pastel ciclista, el París Brest.

Alicante, un paraíso para el ciclismo

Un entorno excepcional para la práctica del ciclismo profesional.

Alicante es este invierno de nuevo el paraíso del ciclismo profesional. Muchos de los grandes equipos están realizando su pretemporada en la provincia de Alicante. Lo de este mes de diciembre es exagerado y prácticamente están todos aquí.

Los deportistas profesionales y de alto nivel, cuentan en la provincia de Alicante con uno de los paisajes más montañosos de España, lo que permite la práctica del ciclismo de carretera y de montaña en un entorno natural, que ha sido protagonista de diferentes competiciones de reconocido prestigio internacional, como la Vuelta Ciclista España, que ha tomado en varias ocasiones la ciudad de Alicante como punto de salida.

Hasta una docena de equipos profesionales, entre ellos las principales superpotencias del pelotón mundial, realizarán su preparación para la temporada en al menos seis localidades de la provincia de Alicante, aprovechando una climatología absolutamente excepcional en estas fechas, con un sol radiante y unas temperaturas ideales para la práctica del ciclismo.

El excelente clima de la zona, la calidad de los complejos hoteleros y la diversidad de las rutas de entrenamiento, ya que la provincia de Alicante cuenta tanto con perfiles llanos a nivel del mar como con grandes puertos de montaña, todo ello en apenas unos pocos kilómetros de distancia, son algunos de los motivos que justifican la presencia masiva de equipos ciclistas en la provincia.

Además, la provincia está bien comunicada por tierra, mar y aire, factor clave para movilizar todo el material deportivo que los equipos prueban y manejan en una pretemporada.